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米其林正在与withGeneral汽车公司合作，将其无气轮胎原型带到道路上，有可能每年从废旧轮胎堆中节省2亿个刺穿的汽车轮胎。两家公司的目标是开发米其林的UPTIS（或独特的防刺轮胎系统），该系统承诺消除来自扁平或爆胎轮胎的浪费和危险，这种轮胎具有复杂的内部结构，由精心设计的材料制成，不需要压缩空气来支撑车辆的重量。它们非常坚固，以至于米其林表示，它们需要“接近零”的维护水平。主要的好处是，这将减少因穿孔而报废的轮胎的数量——这是米其林估计全球每年2亿个的数字，这不算在内。本月早些时候，米其林在蒙特利尔可持续发展行动峰会上宣布与通用汽车公司（通用汽车公司）建立研究伙伴关系，这也是该公司在两年前首次以“愿景”命名推出通用汽车原型的活动。相关报道六个不同寻常的轮胎概念将在通用汽车的雪佛兰博尔特电动汽车上测试该原型。transportThe这些公司的目标是在2024年将轮胎引入一些通用汽车乘用车。米其林也将这项技术定位为适合大型共享车辆车队的技术，它认为这是未来的交通工具。”米其林说：“未来的车辆和车队——无论是自主、全电动、共享服务还是其他应用——将要求轮胎进行近乎零的维护，以最大限度地提高其操作能力。”与Tweel，一个辐条状的内部结构承受部分车辆的负载。在UPTIS中，这种结构可以承受所有的载荷，包括高速公路上的载荷。材料创新也是关键。原型轮胎由复合橡胶和高强度树脂嵌入纤维制成。米其林不是唯一一家正在迅速创新的轮胎公司。今年早些时候，古德伊尔展示了一种被称为“航空”的无空气的概念，这种无空气的概念可以倾斜成为飞车的螺旋桨。这遵循了氧基因——其产氧藓类轮胎的概念。阅读更多信息：DesignCarsTransportVehiclesTechnologyTyresGeneral电机

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