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注:本文“山的logo”配图为本公司设计作品
很多时候,运送产品被视为目的。达到了一个里程碑,这是转移到下一个项目的好时机,甚至是转移到另一个团队的更好时机。我们认为事实正好相反,航运是一个开始。
几周前法布里齐奥和斯蒂芬两位产品工程师在对讲机加入了我们的团队。在他的第二天法布里齐奥将代码推向生产,将我们的消息类型从五种减少到三种。在他的第三天,我们设计了一个新的内嵌回复,几天后法布里齐奥就把它发布了。到第一周结束时斯蒂芬已经发布了一系列产品变更,包括收件箱中的新操作按钮和重新设计的消息摘要。
我们如何让从未见过我们的代码库,也不完全了解我们的产品的新产品工程师,在加入公司的几天内发布新的面向用户的功能?
拥抱不完美,范围小
我们乐于知道新功能并不完美。
我们最近发布了保存回复的功能。对于客户的常见回复,您可以保存以前的回复,以便反复使用。然而我们运送的东西并不完美。我们有一个可以做得更好的列表,例如可以编辑默认保存的回复。但这不是我们认为会普遍使用的东西,所以我们没有为了提高生产速度而构建它。我们相信运输是贵公司的心跳,我们将很快从客户那里了解到它是否比我们想象的更重要。
我们最近还推出了标记消息的功能,例如"伟大的用户引用"、伟大的客户"评价"或清晰的"重要问题"。然而,没有能力查看所有标记的消息,所以我们显然建立了一些不完整的东西。但是我们运送它是为了让人们做标记,了解他们使用什么样的标记,了解人们是否愿意做标记。我们很快了解到人们确实使用标签,今天晚些时候我们将推出查看所有带标签邮件的功能。
我们仔细定义独立的、范围明确的项目。
自包含项目意味着工程师不必理解代码库的许多不同部分就可以开始构建。这对新人来说很好,因为他们可以直接参与进来。
范围良好的项目意味着我们可以在一周内发布一些东西。诱惑总是在于咬下更大的东西,更有野心的东西,更有突破性的东西。但是相反的方法通常更有效:描绘出更大的画面,然后把它分解成许多更小的部分,一点一点地传送,逐渐取代体验的一部分。这意味着知道产品的某些部分是不一致的会很舒服,但也意味着当你不断地将代码推向生产时,你可以适应和学习。
航运是关于学习的
我们认为,运输是一个过程的开始,而不是结束。这主要是关于学习。
没有一个产品团队能够完全预测他们的用户会有怎样的行为或反应。我在谷歌学到了这一点,后来又在脸书学到了。你需要给人们一个基本的特性集,观察他们的行为,并从那里快速迭代。我们上船是为了学习。我们知道我们犯错的几率比我们正确的几率要大。因为我们最关心学习,所以我们把速度放在执行的前面。
航运不是最终目标。不幸的是,太多的团队开
注:本文“山的logo”配图为本公司设计作品
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